קיושו בחורף בקרוואן: מסלול לאורך החוף וטיפים לנהיגה ביפן

בקצרה: קיושו מתאימה לטיול קרוואן בחורף, בתנאי שנשארים לאורך החוף ובאזורים הנמוכים. בינואר הטמפרטורה המרבית הממוצעת בפוקואוקה, בנגסאקי, בקגושימה ובמיאזאקי היא 10 עד 13 מעלות, והמינימלית הממוצעת בלילה היא 3 עד 5 מעלות (ממוצע רב-שנתי לשנים 1991 עד 2020 של סוכנות המטאורולוגיה של יפן, JMA). בהרים שבמרכז האי המצב אחר לגמרי, ולכן המסלול במדריך הזה לא עולה לכבישי ההרים.

אנחנו משכירים קרוואנים מהבסיס שלנו בהאקוזאקי שבפוקואוקה, כ-10 דקות משדה התעופה של פוקואוקה. אורחי החורף שלנו נשארים לא פעם שלושה עד חמישה שבועות, ולכן המסלול כאן בנוי לטיול איטי, עם גרסה קצרה ל-10 עד 14 ימים.

נכון לסוף אוקטובר 2026, רוב התאריכים בין דצמבר לפברואר עדיין פנויים: בדקו אילו רכבים פנויים ל-4 שבועות החל מ-11 בינואר 2027.

מזג האוויר בקיושו בחורף: כמה קר בחוף בינואר

הטבלה מציגה את הממוצע הרב-שנתי הרשמי של JMA (1991 עד 2020) לחודש ינואר, החודש הקר ביותר בשנה. העמודה "לילות מתחת לאפס" סופרת את הימים שבהם הטמפרטורה המינימלית ירדה מתחת ל-0 מעלות. העמודה "ימים עם שלג או גשם מעורב בשלג" סופרת כל יום שבו נצפו שלג או גשם מעורב בשלג, גם אם רק כמה פתיתים. ברוב הימים האלה שום דבר לא נשאר על הקרקע.

מקור: הממוצע הרב-שנתי של JMA לשנים 1991 עד 2020 (הקישור פותח את פוקואוקה; שאר הערים נמצאות באותו אתר, ביפנית). מזג האוויר בכל חודשי השנה מופיע במדריך שלנו Kyushu weather by month (באנגלית).

שלג שנשאר על הקרקע הוא דבר נדיר בחוף: לפי JMA, בממוצע רב-שנתי יורד בפוקואוקה במשך כל ינואר סנטימטר אחד של שלג בסך הכול.

נדיר, אבל לא בלתי אפשרי.

בפברואר 2025, ושוב בפברואר 2026, פרסמו הלשכה האזורית של משרד התחבורה היפני (MLIT) בקיושו וחברת הכבישים NEXCO West רשימות של כבישים מהירים וכבישים לאומיים שנסגרו בגלל שלג כבד, או שעלולים היו להיסגר. ברשימות האלה לא הופיעו רק כבישי הרים. גם כמה קטעים שהמסלול לאורך החוף במדריך הזה עובר בהם נכללו. הם מפורטים בהמשך, בסוף הפרק על הכבישים שכדאי לוותר עליהם בחורף.

ימים קצרים: להגיע לחניית הלילה לפני החשכה

בחורף הימים בקיושו קצרים. אלה שעות הזריחה והשקיעה בפוקואוקה לפי המצפה האסטרונומי הלאומי של יפן (NAOJ). בשאר הערים במסלול ההפרש הוא עד כעשר דקות.

בדצמבר ובינואר תכננו כל יום נסיעה כך שתגיעו למקום הלינה עד 17:00 בערך. הרבה יותר קל למצוא תחנת דרכים או חניון קמפינג באור יום.

כבישים שכדאי לוותר עליהם בין דצמבר לפברואר

אנחנו מבקשים מאורחי החורף שלנו לא לנסוע בכבישי הרים בין דצמבר לפברואר: לא באזור הר אסו, לא בהרי קוג'ו ובכביש יאמאנאמי (Yamanami Highway), ולא בדרך לכפר המעיינות החמים קורוקאווה אונסן. אסו ממחיש למה. תחנת JMA באסו-אוטוהימה, על קרקעית הקלדרה בגובה 487 מטר, רושמת בינואר טמפרטורה מינימלית ממוצעת של מינוס 2.7 מעלות. אזור המכתש, שבו עמדה בעבר תחנת אסו-סאן של JMA בגובה 1,142 מטר, גבוה ממנה בהרבה.

גם כבישים מהירים נסגרים בשלג כבד. באותן הודעות רשמיות הופיעו כביש קיושו המהיר (Kyushu Expressway) מהעיר יאטסושירו (Yatsushiro) דרך היטויושי עד אֶבִּינוֹ (Ebino, פברואר 2025), וכביש אויטה המהיר (Oita Expressway) בין אסאקורה להיטה (פברואר 2026). אלה הקטעים בפנים האי שבדרך כלל נוסעים בהם מפוקואוקה לקגושימה ומפוקואוקה לבפו. המסלול בהמשך עוקף אותם לאורך החוף.

שלחו לנו בוואטסאפ את המסלול המתוכנן לפני האיסוף, ונציע לכם כבישים לאורך החוף ובאזורים הנמוכים, בלי כבישי הרים מושלגים. אפשר לשאול אותנו על מצב הכבישים גם במהלך הטיול, וגם בעברית. בשעות הלילה המאוחרות ביפן התשובה עשויה להתעכב.

אם JMA מפרסמת אזהרת שלג כבד לאזור שבו אתם נמצאים, הישארו במקום באותו יום.

בכל השכרה יש שירותי דרך (סיוע בדרכים) 24/7. את התחזית אפשר לבדוק באתר JMA באנגלית, ואת סגירות הכבישים מציג JARTIC על מפה (ביפנית).

קטעים שהופיעו ברשימות השלג הרשמיות

המסלול לאורך החוף לא עוקף כל כביש שהופיע ברשימות הרשמיות. בין היתר הופיעו בהן הקטעים הבאים, חלקם כסגורים וחלקם כקטעים שצפויים להיסגר. בדקו את התחזית בערב שלפני הנסיעה בהם, ואת JARTIC בבוקר. שמות המחלפים מופיעים כאן באותיות לטיניות, כמו בשלטים בדרך:

• מקאראטסו לאימארי, ומאריטה דרך טאקֶאוֹ לאורשינו (שלב 2): בפברואר 2025 נסגר כביש נישי-קיושו המהיר (Nishi-Kyushu Expressway) בין Karatsu-Chijika-Yamada ל-Imari-Higashi-Fusho, וכביש 202 בין קאראטסו לאימארי היה צפוי להיסגר. הקטע הזה עובר בפנים הארץ דרך קיטאהאטה ומינאמיהאטה, רחוק מהים. ב-5 בפברואר 2025 נסגרו גם כביש נישי-קיושו המהיר בין Takeo JCT ל-Takeo-Minami, בדרך בין אריטה לטאקֶאוֹ, וכביש נגסאקי המהיר (Nagasaki Expressway) בין Saga-Yamato ל-Ureshino.
• מסאטסומאסנדאי לקגושימה (מאיזומי לשלב 7): כביש 3 בין סאטסומאסנדאי לאיצ'יקי, וכביש מינאמי-קיושו נישימאווארי המהיר (Minami-Kyushu Nishimawari Expressway) מסאטסומאסנדאי דרך איצ'יקי עד Kagoshima-nishi (פברואר 2025). הכביש המהיר בין איצ'יקי ל-Kagoshima-nishi וכביש 3 מאיצ'יקיקושיקינו לקגושימה הופיעו שוב ברשימה בפברואר 2026.
• מקגושימה או מאיבוסוקי למיאזאקי (שלב 9): בפברואר 2025 הופיעו ברשימה כמה דרכים דרך פנים האי, כקטעים שצפויים להיסגר: כביש קיושו המהיר בין Kurino ל-Mizobe-Kagoshima-Kuko, כביש היגאשי-קיושו המהיר (Higashi-Kyushu Expressway) בין Kokubu ל-Sueyoshi-Takarabe, וכביש 10 בין קירישימה (Kirishima) ל-Soo. שאלו אותנו בוואטסאפ באותו יום באיזה כביש כדאי לנסוע.
• מקאנדה לנאקאטסו (שלב 11, בדרך חזרה לפוקואוקה): בפברואר 2025 נסגר כביש היגאשי-קיושו המהיר בין Kanda-Kitakyushu-Airport ל-Nakatsu, וכביש 10 בין קאנדה לנאקאטסו היה צפוי להיסגר.

לישון בחום: איזה רכב מתאים לחורף

• Pocket Loft: יש בו מחמם לתא המגורים, שמחמם את פנים הרכב בלי להפעיל את המנוע. 2 מושבים; 2 מקומות שינה, באוהל הגג (עם כניסה מבפנים) או במיטה שבתא. בימים שני עד שישי החל מ-¥25,000 ליום.
• Bed Bongo Brawny (שני רכבים, HOUJICHA LATTE בצבע בז' ו-MATCHA LATTE בירוק בהיר, זהים חוץ מהצבע): אין בהם מחמם שפועל בזמן חנייה, כך שבלילה אין חימום ברכב. בין דצמבר לפברואר אנחנו משאילים לפי בקשה שמיכה חשמלית בחינם, וגם שקי שינה ושמיכות נוספים. המצבר המשני מספק חשמל לשקעים גם כשהמנוע כבוי. 3 מושבים; 2 מקומות שינה במיטה זוגית קבועה של 190 × 135 ס״מ. בימים שני עד שישי החל מ-¥22,000 ליום.
• Roof Tent Probox: עד 5 מושבים; 2 מקומות שינה באוהל הגג (200 × 120 ס״מ); מגיע עם תחנת כוח ניידת של 500 וואט-שעה. בימים שני עד שישי החל מ-¥22,000 ליום.

בחורף שקי השינה בכל רכב מגיעים כסט של שניים: שק שינה חורפי ושק שינה פנימי. אם לילות חמים הם בראש סדר העדיפויות שלכם, קחו את ה-Pocket Loft בגלל המחמם. אפשרות אחרת היא Bongo עם השמיכה החשמלית, ואותה כדאי לבקש כבר בזמן ההזמנה.

אל תשאירו את המנוע פועל בלילה, גם לא בלילות הכי קרים.

כשיש שלג סביב צינור הפליטה, מנוע פועל הופך לסכנת הרעלת פחמן חד-חמצני. בניסוי של JAF, ארגון הרכב היפני, ריכוז הפחמן החד-חמצני בתוך מכונית שצינור הפליטה שלה היה קבור בשלג הגיע ל-400 ppm, סף החשיפה לזמן קצר, 16 דקות אחרי התנעת המנוע. גם עם חלון פתוח כ-5 ס״מ, הריכוז הגיע ל-400 ppm אחרי כ-40 דקות.

הבעיה השנייה של החורף היא אדים. שני אנשים שישנים בוואן סגור ימצאו בבוקר חלונות רטובים. השאירו חלון פתוח מעט בלילה, ונגבו את הזכוכית במגבת קטנה לפני שאתם יוצאים לדרך.

מסלול של 3 עד 5 שבועות לאורך החוף, מפוקואוקה

המסלול מקיף את קיושו נגד כיוון השעון, ברובו לאורך החוף, ולא עובר בכבישי ההרים שהוזכרו למעלה. מספר הלילות בכל שלב הוא המלצה בלבד. בקצב נינוח הסיבוב כולו לוקח כארבעה שבועות. לשלושה שבועות, הורידו לילה אחד ברוב השלבים; לחמישה שבועות, הוסיפו לילות בנגסאקי, בקגושימה ובבפו.

ארבעה קטעים במסלול עוברים בכבישים שהופיעו ברשימות השלג הרשמיות. הם מפורטים למעלה, בסעיף "קטעים שהופיעו ברשימות השלג הרשמיות".

ל-10 עד 14 ימים, סעו רק בחצי המערבי: פוקואוקה ← איטושימה ← קאראטסו ← אריטה ← טאקֶאוֹ ← נגסאקי ← חוף שימבארה ← מעבורת לקומאמוטו ← פוקואוקה. גם בגרסה הזו עוברים בקטעים ליד אימארי וטאקֶאוֹ משלב 2. עם שבועיים מלאים אפשר להמשיך לאורך החוף דרך איזומי עד קגושימה ואיבוסוקי, ולחזור באותה דרך.

פסטיבל הפנסים של נגסאקי צמח מחגיגות ראש השנה של הקהילה הסינית בעיר. לפי עיריית נגסאקי, הפסטיבל מתוזמן לימים הראשון עד החמישה-עשר של השנה החדשה בלוח הירחי הסיני. לכן התאריכים משתנים מדי שנה, ובדצמבר ובמחצית הראשונה של ינואר הפסטיבל לא מתקיים. בדקו את התאריכים של החורף הקרוב באתר התיירות הרשמי של נגסאקי (at-nagasaki.jp) לפני שאתם קובעים את סדר השלבים.

איפה ישנים במסלול: תחנות דרכים וחניוני לילה

את רוב הלילות במסלול אפשר לבלות בתחנת דרכים, שנקראת ביפנית מיצ'י-נו-אקי (michi-no-eki). בתחנות רבות מקבלים בהבנה מנוחה או לילה בתוך הרכב, כל עוד לא פורשים שום דבר מחוץ לרכב: בלי אוהל, בלי כיסאות ובלי בישול בחוץ. יש תחנות שאוסרות לינה. כשבדקנו את כל 145 התחנות בקיושו ביולי 2026, ארבע מהן הגבילו לינה, ביניהן תחנת Phoenix בחוף מיאזאקי. בשתיים מהארבע, מונאקאטה ו-Wellness Arao, יש חניון קרוואנים בתשלום שבו לינה מותרת ואף רצויה. בדקו כל עצירת לילה במדריך הלינה ברכב שלנו ובמפת התחנות, תחנה אחר תחנה (שניהם באנגלית).

בערב קר, טבילה באונסן (מעיין חם) לפני השינה עושה יותר מכל שמיכה נוספת. לפני הטבילה הראשונה קראו פעם אחת את מדריך הנימוסים באונסן שלנו (באנגלית).

אירועי חורף לאורך המסלול, 2026 עד 2027

• 3 בינואר 2027 (יום ראשון): טאמאסֶסֶרי (Tamaseseri) במקדש האקוזאקי-גו. טקס הטאמאטוריסאי של המקדש, המוכר בשם טאמאסֶסֶרי, מתחיל ב-13:00 ברחיצה של שני כדורי עץ. אחר כך גברים באזורי חלציים, שמתיזים עליהם מים, נאבקים על אחד הכדורים ודוחפים אותו כ-250 מטר בחזרה למקדש הראשי. האקוזאקי-גו נמצא בהאקוזאקי, באותה שכונה כמו הבסיס שלנו. לפי המקדש החנייה ברחובות הסמוכים אסורה, לכן השאירו את הרכב וסעו ברכבת התחתית לתחנת Hakozakimiya-mae.
• 7 בינואר 2027 (יום חמישי): אוסוקאה ואוניסובה בדאזאיפו טנמנגו. האוסוקאה, החלפה של פסלוני עץ קטנים בדמות ציפור, מתחילה ב-18:00. אחריה בא פסטיבל האש אוניסובה, והאש הגדולה בוערת בסביבות 21:00.
• 25 בפברואר 2027 (יום חמישי): באיקאסאי בדאזאיפו טנמנגו. בשטח המקדש יש כ-6,000 עצי שזיף מכ-200 זנים, והם פורחים בזה אחר זה לקראת האביב.
• נובמבר עד מרץ: עגורים באיזומי. העגורים הראשונים מגיעים באמצע אוקטובר, ויותר מ-10,000 נשארים עד מרץ בערך. מרכז התצפית נסגר לעונה ביום ראשון השני של מרץ, שב-2027 חל ב-14 במרץ.

טיפים לנהיגה בחורף בקיושו

• צפו לקרח בשעות הבוקר המוקדמות על גשרים, במעברים עיליים ובסיבובים מוצלים, גם כששאר הכביש יבש. בקומאמוטו יש בינואר בממוצע 10.5 לילות מתחת לאפס, ובמיאזאקי 5.6 (JMA).
• בשעה הראשונה של בוקר קר סעו לאט. בלמו מוקדם, סובבו את ההגה בעדינות, ובירידות ארוכות עברו להילוך נמוך במקום ללחוץ כל הזמן על הבלם.
• בדקו את התחזית בכל ערב, ושנו את התוכנית של מחר אם צפוי שלג.
• ביפן נוהגים בצד שמאל של הכביש, וההגה נמצא בצד ימין. כל הרכבים שלנו אוטומטיים ונוסעים על בנזין רגיל. תדלקו אחר הצהריים, במקום לחפש תחנת דלק אחרי שמחשיך.
• את האגרות בכבישים המהירים משלמים אתם. כרטיס ETC ניתן בחינם, אם מבקשים אותו מראש בזמן ההזמנה.
• אחרי כל תאונה, גם שריטה קטנה, התקשרו למשטרה במספר 110 במקום עצמו, ואחר כך כתבו לנו בוואטסאפ.

מה לארוז לטיול קרוואן בחורף

• שכבות: ביגוד תרמי, פליז ומעיל שעוצר רוח. בלילות בחוף בינואר הממוצע הוא 3 עד 5 מעלות.
• כובע חם וכפפות, וגרביים עבים לשינה.
• נעליים שקל לנעול, להליכה לשירותים באמצע הלילה.
• מגבת קטנה לאדים על החלונות.
• כבלי טעינה: ב-Bongo וב-Pocket Loft יש שקעים שמחוברים למצבר המשני, וב-Probox יש תחנת כוח ניידת של 500 וואט-שעה.

הרשימה המלאה נמצאת ברשימת הציוד שלנו לטיול קרוואן (באנגלית).

מחירי השכרת קרוואן לשהייה ארוכה בחורף

ביפן "ימי חול" הם שני עד שישי. בימים האלה ה-Roof Tent Probox וה-Bed Bongo Brawny עולים החל מ-¥22,000 ליום (כ-425 ש״ח), וה-Pocket Loft החל מ-¥25,000 (כ-483 ש״ח). בשבת וביום ראשון המחיר הוא 150% ממחיר יום חול. בתאריכים שבין דצמבר 2026 לפברואר 2027 אין תעריפי עונה. תעריפי עונה חלים רק בחלק מהתאריכים של עונת השלכת, פריחת הדובדבן והאביב.

בהשכרה ארוכה מקבלים הנחה על הסכום הכולל: 10% מ-7 ימים, 15% מ-14 ימים ו-20% מ-21 ימים. בהשכרה של 21 ימים ומעלה, Probox או Bongo עולים לכן ¥17,600 ליום חול ו-¥26,400 לשבת או ליום ראשון, וה-Pocket Loft עולה ¥20,000 ו-¥30,000 בהתאמה.

בכל השכרה של 28 ימים יש תמיד 20 ימי חול ו-8 ימי שבת או ראשון. בתאריכים שבין דצמבר 2026 לפברואר 2027 זה יוצא, אחרי ההנחה של 20%, ¥563,200 ל-Probox או ל-Bongo (כ-10,900 ש״ח) ו-¥640,000 ל-Pocket Loft (כ-12,400 ש״ח).

ימי ההשכרה נספרים ביחידות של 24 שעות משעת האיסוף. אם מחזירים את הרכב ביום האחרון בשעה מאוחרת יותר משעת האיסוף, גם היום הזה נספר כיום שלם. לדוגמה, איסוף ב-11 בינואר ב-10:00 והחזרה ב-7 בפברואר עד 17:00 הם 28 ימים. הקישורים למטה מניחים איסוף ב-10:00 והחזרה ביום האחרון עד 17:00, ודף ההשכרה מציג בדיוק את מספר הימים שכתוב בכל קישור.

אם אתם אוספים את הרכב רק בערב, למשל אחרי טיסה מאוחרת, ומחזירים אותו בשעה מוקדמת יותר ביום, יוצא יום אחד פחות. כדי להיות בטוחים שתקבלו במקרה כזה את ההנחה של 21 ימים, קבעו את ההחזרה 21 ימים אחרי תאריך האיסוף.

לא כלולים במחיר היומי: דלק, אגרות כבישים ופיקדון של ¥50,000. הפיקדון מוחזר תוך 7 ימי עסקים ביפן, בניכוי אגרות, דלק או חיובים אחרים. בטיול ארוך כדאי לשקול את נתב ה-Wi-Fi האופציונלי עם גלישה ללא הגבלה: ¥1,000 ליום (כ-19 ש״ח), עד ¥10,000 להשכרה, כך שמהיום ה-11 הוא כבר לא עולה כסף. מספר הנתבים מוגבל, לכן בקשו אותו מראש.

הקישורים האלה פותחים את דף ההשכרה שלנו עם התאריכים כבר ממולאים, ומראים אילו רכבים פנויים:

• 3 שבועות בדצמבר: 1 עד 21 בדצמבר 2026 (21 ימים)
• 5 שבועות סביב השנה האזרחית החדשה: 28 בדצמבר 2026 עד 31 בינואר 2027 (35 ימים)
• 4 שבועות בינואר: 11 בינואר עד 7 בפברואר 2027 (28 ימים)
• 4 שבועות בפברואר: 1 עד 28 בפברואר 2027 (28 ימים)
• 10 ימים בפברואר: 15 עד 24 בפברואר 2027

רישיון נהיגה: מה צריך נהג ישראלי

ישראל היא מדינה החתומה על אמנת ז'נבה לתנועה בדרכים משנת 1949. כדי לנהוג ביפן עם רישיון ישראלי צריך שלושה מסמכים: רישיון נהיגה בינלאומי (IDP) לפי אמנת ז'נבה 1949, רישיון הנהיגה הישראלי המקורי ודרכון.

לבעלי רישיון מגרמניה, משווייץ, מצרפת, מבלגיה, ממונקו ומטייוואן הכלל שונה: רישיון בינלאומי לא תקף ביפן עבורם, והם צריכים תרגום רשמי של הרישיון ליפנית (מ-JAF, או דרך השותפה שלנו JDLTC) יחד עם הרישיון המקורי. הפירוט לפי מדינה נמצא במדריך רישיונות הנהיגה ביפן שלנו (באנגלית).

שאלות נפוצות

האם קיושו מתאימה לטיול קרוואן בחורף?

כן, לאורך החוף ובאזורים הנמוכים. בינואר ערי החוף הגדולות מגיעות בממוצע ל-10 עד 13 מעלות ביום ול-3 עד 5 מעלות בלילה (ממוצע רב-שנתי של JMA לשנים 1991 עד 2020). בין דצמבר לפברואר אנחנו מבקשים מהאורחים לוותר על כבישי הרים, כמו באזור הר אסו, בהרי קוג'ו או בכביש יאמאנאמי, ועל הדרך לקורוקאווה אונסן.

יורד שלג בקיושו בחורף?

שלג או גשם מעורב בשלג נצפים בכמה ימים בכל חורף, יותר בצפון האי: בפוקואוקה בערך 9 ימים בינואר ממוצע. השלג נערם על הקרקע לעיתים רחוקות, ובממוצע רב-שנתי יורד בפוקואוקה במשך כל ינואר סנטימטר אחד של שלג בסך הכול. גל קור חזק עדיין יכול לסגור כבישים גם באזורים הנמוכים, כולל קטעים מהמסלול במדריך הזה. בימים כאלה הישארו במקום.

באיזה קרוואן יש חימום?

ב-Pocket Loft יש מחמם לתא המגורים, שמחמם את פנים הרכב בלי להפעיל את המנוע. בשני רכבי ה-Bed Bongo Brawny אין מחמם שפועל בזמן חנייה. בין דצמבר לפברואר אנחנו משאילים לפי בקשה שמיכה חשמלית בחינם, וגם שקי שינה ושמיכות נוספים.

אפשר לישון בתחנת דרכים (michi-no-eki) בחורף?

כן, בתחנות רבות: לילה בתוך הרכב מתקבל בהבנה, כל עוד לא מוציאים ולא פורשים שום דבר בחוץ. יש תחנות שאוסרות לינה, לכן בדקו קודם את המפה שלנו.

אפשר להשאיר את המנוע פועל בלילה בשביל החימום?

לא. בניסוי של JAF, ארגון הרכב היפני, ריכוז הפחמן החד-חמצני במכונית שצינור הפליטה שלה היה קבור בשלג הגיע תוך 16 דקות לרמה מסוכנת של 400 ppm.

יש הנחה על השכרה של חודש בחורף?

כן: הסכום הכולל יורד ב-10% מ-7 ימים, ב-15% מ-14 ימים וב-20% מ-21 ימים. בתאריכים שבין דצמבר 2026 לפברואר 2027 אין תעריפי עונה, ולכן 28 ימים עולים ¥563,200 ל-Probox או ל-Bongo ו-¥640,000 ל-Pocket Loft, לפני דלק, אגרות ופיקדון.

מה צריך ישראלי כדי לנהוג ביפן?

שלושה מסמכים: רישיון נהיגה בינלאומי לפי אמנת ז'נבה 1949, רישיון הנהיגה הישראלי המקורי ודרכון.

אפשר לדבר איתכם בעברית?

כן. התמיכה שלנו בוואטסאפ וב-LINE זמינה 24/7, גם בעברית. בשעות הלילה המאוחרות ביפן התשובה עשויה להתעכב.